●	鹿児島海上保安部
びほろ型の２番船として７３年に竣工し３２年間活躍してきましたが、新巡視船「あかいし」の就役に 伴い０６年３月１８日付で解役となりました。竣工後は高知海上保安部へ配属、鹿児島へは９９年９月に転属となり、北朝鮮の工作船事件をはじめとして たくさんの資源・海難事故等に関わってきた巡視船です。 解役後も数日間新港に繋がれていました。２４日に撮影した姿。船首部分の番号、Ｓマーク、ファンネルマークなどが消されて います。
くま（ＰＭ７４） ■Her's Data 総トン数：495トン　全長：63.4m　幅：7.8m　航海速力：18ノット　竣工：1973/2

●	米盛建設（株）
０３年〜０４年頃に引退したようです。その後は海外へ行ったものと。
第二十三庄栄丸 ■Her's Data 総トン数：95.2トン　全長：23.1m　幅：6m　航海速力：?ノット　竣工：1981/6

●	日本海事興業（株）
０５年の夏頃に配置換えとなり、鹿児島を去って行きました。「錦興丸」は呉・岩国港で活躍している ようですが、「東栄丸」のその後は０５年１０月現在不明です。
錦興丸 ■Her's Data 総トン数：241トン　全長：33.6m　幅：9.6m　航海速力：13ノット　竣工：1985/6 東栄丸 ■Her's Data 総トン数：170トン　全長：31.3m　幅：8.8m　航海速力：13ノット　竣工：1985/8

●	（株）三起海運／鹿児島荷役海陸運輸（株）
０４年１１月に「明彦丸」が竣工したのに伴って引退となり、０５年２月に香港の SAFE BLESSING SHIPPING社に売却されました。
明光丸 ■Her's Data 総トン数：495トン　全長：66m　幅：12.8m　航海速力：11.8ノット　竣工：1986/5

●	有村商事（株）／大島運輸（株）
有村商事が所有していたタンカーで、運航は大島運輸（現マルエーフェリー）が行っていました。０４年 頃に徳島県の二共海運に売却され、「わかまる」と改名されています。
ことぶき丸 ことぶき丸 ■Her's Data 総トン数：498トン　全長：69.4m　幅：10.3m　航海速力：11.8ノット　竣工：1995/6

●	（有）松村海運
０３年９月に引退し、その後香港のHUAYA SHIPPING LIMITEDへ売却されました。 　０６年２月に米ノ津港で見かけた本船はプノンペン船籍で「HAI CHENG」という船名になっていました。
慶安丸 ■Her's Data 総トン数：499トン　全長：73.1m　幅：11.5m　航海速力：10.2ノット　竣工：1984/7　引退：2003/9

●	芙蓉海運（株）
０４年後半に引退したようです。その後海外へ売却されました。
第一芙蓉丸 第一芙蓉丸 ■Her's Data 総トン数：487トン　全長：65m　幅：11m　航海速力：11.5ノット　竣工：1987/12　引退：2004後半

●	串木野航路標識事務所
０５年４月１日付で串木野海上保安部に統合された串木野航路標識事務所に配属されていた 灯台見回り船です。統合に伴って三角海上保安部に配属替えとなりました。
しょううん（ＬＭ２０１） ■Her's Data 総トン数：50トン　全長：23.5m　幅：6m　航海速力：14ノット　竣工：1986/3　転属：2005/4

●	名瀬海上保安部
０４年３月２９日付で名瀬海上保安部から佐世保海上保安部へと転属になりました。通常は転属先に ちなんだ船名に変更されますが、工作船事件を風化させてはならないと言うことで今後も「あまみ」として活躍することになったようです。 ちなみに、「あまみ」は北朝鮮の工作船事件で被弾した船の中で最も被害が大きかった船です。その時の船橋は海上保安大学校（だったかな？） で保管されているとの事です。
あまみ ■Her's Data 総トン数：249トン　全長：56m　幅：7.5m　航海速力：25ノット　竣工：1992/9　転属：2004/3

●	鹿児島大学水産学部
「敬天丸」は専攻科生を対象とした高度な専門的教育実習を担当するとともに、 他の学部・大学の学生実習や黒潮調査、海底地震観測などの海洋調査等に従事していました。引退後はしばらく山川造船鉄工の横に 繋がれていましたが、その後オフショア・オペレーションが購入し「第三海工丸」となっています。
敬天丸 敬天丸 ■Her's Data 総トン数：860トン　全長：61.9m　幅：11m　航海速力：13ノット　竣工：1974/7　引退：2003/3

●	いわさきコーポレーション（株）鹿商海運
鹿児島商船の関連会社だと思われる鹿商海運が鹿児島〜種子島・屋久島間で運航 していたＲＯＲＯ船です。鹿児島には昼前に入港して１８時頃出港していくスケジュールで運航されていましたが、この船も 「はいびすかす」就航に伴い、０２年前半期に海外へ売却されたようです。
クマゲ ■Her's Data 総トン数：586トン　全長：47m　幅：12.6m　航海速力：10.5ノット　竣工：1977/2　引退：1999/1

●	共同フェリー運輸（有）
「冨士丸」は２０００年に「新さつま」が就航するまで鹿児島〜屋久島間を走っていた船で、 古い船だったので屋久島まで約６時間近くかかって走っていました。その後を継いだのが「第一たねが島丸」でしたが、不採算を理由に０５年前半頃 航路廃止となり引退しました。ともに引退後は、海外へ売却されたと思われます。
冨士丸 冨士丸 ■Her's Data 総トン数：1,300トン　全長：71.2m　幅：13.3m　航海速力：15.5ノット　竣工：1984/3　引退：2002/9 第一たねが島丸 ■Her's Data 総トン数：903トン　全長：79.9m　幅：13.5m　航海速力：18ノット　竣工：1986/7　引退：2005年前半？

●	串木野海上保安部
くなしり型の４番船として１９７２年に竣工し、以来３１年間にわたって日本の海を守りつづけて きました。２７名の死者・行方不明者を出した８５年の串木野市の瀬渡し船「開洋丸」転覆事故では、行方不明者の捜索などに携わっています。
かみしま かみしま ■Her's Data 総トン数：400トン　全長：58m　幅：7.4m　航海速力：17ノット　竣工：1972/1　引退：2003/2

●	（株）徳栄産業／（有）南国砂利
０３年に引退し同年７月にインドネシアのP.T.TANJUNG PRIOK INDAH LINES社へ売却されています。
第三若虎丸 第三若虎丸 ■Her's Data 総トン数：353トン　全長：55.5m　幅：11m　航海速力：10.5ノット　竣工：1986/4

●	（株）サニタリー
「たかみ丸」は０３年ごろに引退したようです。その代替として名古屋の会社から「第五十八善幸丸」を 購入しましたが、その「第五十八善幸丸」も０４年頃に引退、売却されたようです。
たかみ丸 たかみ丸 ■Her's Data 総トン数：499トン　全長：63m　幅：10m　航海速力：11.5ノット　竣工：1982/11 第五十八善幸丸 ■Her's Data 総トン数：499トン　全長：60m　幅：10m　航海速力：11.3ノット　竣工：1977/7

●	折田産業（株）
鹿児島を去ったわけではないのですが、適当な場所がなかったためにこちらにもってきました。 この「辰巳丸」は「フェリー屋久島２」を運航する折田汽船と同グループの折田産業が所有していましたが、０４年１１月にコスモエネルギーサプライに 売却され、現在は「こすも」と言う船名で鹿児島港で働いています。
辰巳丸 ■Her's Data 総トン数：92トン　全長：33.5m　幅：6.7m　航海速力：?ノット　竣工：2000/4

●	久保産業（株）
東市来町の久保産業が所有していて一時期山川港に繋がれていましたが、 ０４年中ごろに長崎へ売却されたようです。現在は「大洋丸」と名前を変えています。
第二太久丸 ■Her's Data 総トン数：30トン　全長：19.7m　幅：5m　航海速力：?ノット　竣工：1980/2

●	琉球海運（株）
０４年春頃までは毎週木曜日に入出港をしていたのですが、現在は他の航路にまわされたようで鹿児島 には来なくなってしまいました。
にらいかない ■Her's Data 総トン数：5,613トン　全長：149.6m　幅：23.0m　航海速力：21.5ノット　竣工：1997/1